Зарядные устройства .

Зарядка аккумулятора зарядным устройством Moratti.

Тест зарядных устройств для автомобильного аккумулятора — рейтинг устройств для подзарядки АКБ — журнал За рулем. Проверяем устройства, сохраняющие заряд батарей при длительной стоянке. На испытаниях — восемь образцов. О существовании подобных устройств многие даже не догадываются. Про зарядные устройства знают все, а вот какие- то подзарядные — что это? И в каких случаях они могут потребоваться?

Материалы по теме. К терминологии мы еще вернемся, а нужны эти «подзарядки» вот зачем. Представьте, что автомобиль неделями стоит в гараже без движения. Когда же он вдруг срочно понадобился, выясняется, что батарея подсела настолько, что крутить стартер не может. А если это случается постоянно? В подобную ситуацию часто попадают автомобили, которые стоят на выставочных стендах. У них играет аудиосистема, горит свет, но мотор не работает.

Вот и тянутся под капот тоненькие проводки, подпитывающие штатную батарею машины от внешнего источника. Большие токи не нужны: достаточно компенсировать потребление штатных микроконтроллеров, а также охранной системы и телематики. У современных гаджетов аппетит скромный — десятки миллиамперов, при том что их аналоги прошлых лет выпуска потребляли порой на порядок больше. Казалось бы, подключи зарядное устройство — и нет проблем!

Но далеко не всякая «зарядка» рассчитана на постоянную работу в течение недель, а то и месяцев. Другое дело, если производитель указывает на подобную возможность использования своего продукта.

Вот такие устройства мы и решили погонять в реальных условиях — в течение нескольких месяцев. Из восьми приобретенных изделий только два являются чистой воды «подзарядками» — Торнадо и Moratti. Остальные — «зарядки», обещающие не только оживить севшие аккумуляторы, но и поддерживать их заряд на должном уровне. Именно эту функцию мы и оценивали в ходе испытаний.

ЧТО И ГДЕ ИСПЫТЫВАЛИИспытания проводили в лаборатории ФГКУ 3 ЦНИИ МО РФ в течение трех месяцев. Длительную проверку способности устройств компенсировать падение заряда вели на батареях энергоемкостью 5. А. Склонность к перегреву оценивали при работе с батареями от 7.

А. Для каждого изделия проверили «дуракоустойчивость» — использовали переполюсовку и т. При расстановке по местам учитывали заявленные параметры, качество изготовления, грамотность инструкции и удобство пользования. Устройство Торнадо в «чужом» корпусе решили вскрыть. Собрано неплохо, но это уровень прошлого тысячелетия. Даты на радиоэлементах выдают себя сами.

Что касается пуско-зарядного устройства Moratti JS01. То есть в соответствии с инструкцией полностью зарядили его, а затем . Может показаться, что раз уж устройство пуско-зарядное, то оно должно как. Piton и дешёвый Moratti — обещают гораздо больше, чем могут дать! ВАЖНО: инструкция предупреждает, что зимой хранить ПЗУ в . Зарядное устройство Moratti BC6/12V-6A. Модель BC6/12V-6A (01.54.062) RMS. Зарядное устройство предназначено для заряда 12В .

Устройство Торнадо в «чужом» корпусе решили вскрыть. Собрано неплохо, но это уровень прошлого тысячелетия. Даты на радиоэлементах выдают себя сами.

КОМПЕНСАЦИЯ? Многомесячный марафон закончился удачно: ни одно из устройств не попросило пощады, ни одна батарея не пожаловалась на плохое обслуживание. В то же время понравились далеко не все — на эту тему мы подробно высказались в подписях фотогалереи. Отметим также, что все устройства обеспечивают подзарядку в 2. Но с проводами при этом нужно быть повежливее — они на глазах теряют гибкость.

Стоит ли искать в магазинах простенькие подзарядники, или лучше приобрести многофункциональное зарядное устройство? Мы считаем, что второй вариант предпочтительнее: разница в цене не космическая, а полноценный зарядник в хозяйстве не помешает.

К тому же они практически всегда есть в продаже, а экзотических «братьев меньших» нужно выискивать через Интернет. ЗАВОДИЛА АЗУ. 1. 28. Температурный диапазон, . Такой единицы измерения нет в природе — есть А. Требования изготовителя к температурным условиям работы устройства — от 0 до 4. Исполнение неряшливое: приклеенные переключатели болтаются. В целом устройство работоспособно, но рекомендовать его не хочется.

Торнадо 3 А. 0. 2Зарядный автомат- хранитель для аккумуляторных батарей, Тольятти Ориентировочная цена, руб. Температурный диапазон, . Внешне напоминает радиолюбительскую конструкцию в корпусе от реле времени для фотопечати. Элементная база — четвертьвековой давности. Все электрические проверки (испытания на перегрев проводили с батареей 7. А. Однако общее впечатление скорее негативное.

Moratti 0. 1. 8. 0. Устройство для подзарядки аккумуляторных батарей, КНР Ориентировочная цена, руб. Температурный диапазон, .

Длительный режим работы выдерживает спокойно; проверку на перегрев вели на батарее энергоемкостью 1. А. Замечаний в адрес техники нет, а вот описание не понравилось: что такое «гелиевые» батареи? Может быть, имелись в виду гелевые? СОНАР У3 2. 07. 0. Зарядное устройство, Санкт- Петербург Ориентировочная цена, руб. Температурный диапазон, . К сожалению, нижний температурный предел — всего лишь —5 .

Иными словами, на зимнюю работу в неотапливаемом гараже прибор не рассчитан. Корпус при работе не перегревается (проверку проводили с батареей энергоемкостью 1. А. К технике претензий нет, однако цена показалась завышенной. AIRLINE АСН. 1. 05. Температурный диапазон, . Проверку на перегрев проводили на батарее энергоемкостью 6. А. С подзарядом справляется успешно.

К сожалению, мифическая единица измерения А/ч встречается в описании и этого прибора.. HEYNER, Akku. Energy Арт. Зарядное устройство, Германия Ориентировочная цена, руб. Температурный диапазон, . Со всеми задачами справилось без проблем. Проверку на перегрев проводили с батареей 1. А. Среди недостатков — заумное описание с неважным переводом и неаппетитная цена.

Температурный диапазон, . Режим длительной работы переносит спокойно; проверку на перегрев проводили с батареей 9.

А. 3. 00. 0 Температурный диапазон, . Может быть подключено к АКБ автомобиля на длительное время — для зимнего хранения и круглогодичного использования. При работе не перегревается (проверку проводили с батареей 1. А. Замечаний нет. Разве что дороговато.

НЕМНОГО О БЕЗОПАСНОСТИМатериалы по теме. Надолго оставляя в гараже зарядное устройство, подключенное к сети, убедитесь в том, что вы не схалтурили. Id 974 Инструкция. Иными словами, вы должны быть уверены, что подключенные к клеммам подкапотного аккумулятора «крокодилы» ни при каких обстоятельствах не устроят вам короткое замыкание (например, при касании закрываемого капота!), а соответствующие провода не будут пережаты крышкой капота или иным способом. Да, проверенные нами устройства имеют встроенную защиту, но не стесняйтесь перепроверить себя лишний раз.

Само собой разумеется, что зарядное устройство должно быть гарантированно защищено от прямого попадания влаги, снега и прочих погодных неприятностей. Следует также помнить, что при низких температурах изоляция проводов имеет привычку твердеть и даже ломаться. Это особенно важно учитывать в тех случаях, когда машиной время от времени пользуются, а зарядное устройство в спешке то отключают, то вновь подключают, не обращая внимания на подобные «мелочи». К чему может привести повреждение изоляции плюсового провода, если тот случайно коснется «массы», всем понятно. И последнее. Прежде чем трогаться с места, не забудьте отключить зарядное устройство от сети и от аккумулятора.