Швейная машина Веритас 8. Машину, смазывали 1. При включении, она пошила 5 минут и заклинила. Пришлось делать, частичную разборку. С разрешения хозяев, зделал фотографии, по которым и попытаюсь вам рассказать, об устройстве и общей настройке, этой машины. Для начала, ознакомление с устройством машины: На фото 1, Внешний вид машины.

На ней находятся следующие органы управления: Винт, включения и выключения, рабочего хода машины. Маховое колесо. Шпулемоталка. Пластмассовый стержень. Под катушку, для намотки нити на шпульку. Пластмассовый стержень.

Инструкция Textima programm automatic (Veritas 8014/35) (pdf). Руководство по эксплуатации автоматической швейной машины с програм. Здравствуйте. Подскажите, какие запчасти наиболее изнашиваемые в Веритас 8014/35? Какие запчасти имеет смысл раздобыть про .

Под катушку, на иглу. Можно использовать два стержня, для катушек, для двойной иглы! Регулятор натяжения нити, так устроен, что нити, не будут перепутываться! Верхний нитенаправитель. Крышка доступа к стержням игловодителя и лапки. С кнопкой - включения и выключения, лампочки.

Автоматик 8014/3, Веритас 8014/ 22, Веритас 8014/25, Веритас 8014/33, Науман 80. У меня часто спрашивают, инструкцию по видам строчек.

Нитепритягиватель. Регулятор натяжения верхней нити. Виинт крепления лапки. Иглодержатель и игольный нитенаправитель. Ручка выбора, строчек.

Паспорт машины. На вопрос, как называется ваша машина? Необходимо глянуть сюда, и назвать цифры. Тогда механику, будет ясно, какой инструмент и запчасти ему нужны, для настройки вашей машины.

Игольная пластинка, под ней, транспортёрная колодка. Крышка доступа к челноку. Короб. Поддон. Ручка, переключения высоты, транспортёрной колодки, относительно игольной пластины.

Ручка длины стежка. С ручкой заднего хода - закрепки. Защёлка, на коробе.- -Фото 1. На фото 2, виды строчек.

При переключении ручки, на верхней крышке машины, В положении (А) и ( В)Фото 2. На фото 3, виды строчек. При переключении ручки, на верхней крышке машины, В положении (А) и ( В)Фото 3. На фото 4, Вид машины с зади. Фото 4. На фото 5, фронтальная часть машины. Стрелками показано: Нажать в низ.

Потянуть в сторону. Так снимается крышка доступа, к стержням, игловодителя и лапки. Кнопка - включение лампочки. Фото 5. На фото 6, паспорт машины. На вопрос - ! Он находится на внутреннем изгибе рукава. С права, на фото, ручка длины стежка.

Фото 6. На фото 7, показаны следующие детали машины: Стержень лапки. Винт крепления лапки, на стержне. Игла, длинным желобом, к сидящему на машине. Лапка, для широкого зигзага. С плоской подошвой. Игольная пластина.

Крышка доступа к челноку. Фото 7. На фото 8, вид машины с верху. Показаны следующие детали машины: Винт. Винт. Открутив эти два винта, можно снять верхнюю крышку! Скоба, огранисивающая намотку шпульки.

Шпулемоталка. Два стержня, для катушек. Правый сломан. Необходимо высверлить сверлом Д - 6 мм и вставить кусок необходимой длины от пластмассовой вязальной спици! Можно даже нарезать резьбу. Сверло Д 4,5 под М 6. Регулятор выбора строчек, установлен в положение (В). Нитепаправитель, для намотки шпульки. На нём подпружиненная шайба.

Под крышкой. Он разделяется на три блока: Блок, передачи, на нижние валы. Блок, выбора строчек.

Блок, кривошипо - шатунного механизма. Фото 9. На фото 1. Блок . Блок передачи на нижние валы.

Вот детали входящие в него: Главный вал. Эксцентриковый кулачок. Но здесь он видоизменённый.

Вместо хомута кольцо, в кольце игольчатый подшипник. Ремень со скобами. Вилка, для подачи напряжения на лампочку. Стержень и две гайки - они регулируют возврат ручки заднего хода в верхнее положение. Кронштейн к нему крепится пружина, второй конец её уходит в низ. Она предназначена, для сопротивления регулятора, заднего хода.

Зелёными стрелками, показано, куда надо капнуть, по 1 капле растворителя. Фото 1. 0. На фото 1. Показан механизм, блока, выбора строчек. Он состоит: Палец переключателя, положений (А) и (В). Блока копирных дисков, положения (В).

Блока копирных дисков, положения (А). Капроновая червячная шестерня, под ней червяк - шестерня на главном валу. Зелёными стрелками, показано, куда надо капнуть, по 1 капле растворителя.

Фото 1. 1 - 0. На фото 1. Он состоит: Пружинка. Шпилька - регулирующая нажим рычага копира, на копирный диск. Смотрите, этого механизма конструкторы Чайки не предусмотрели в : Швейная машина Чайка - 3, Подольского Механического Завода. ПМЗ. Это износ копирного диска. Копир или рычаг копира. Копирный диск - зигзага.

Копирный диск - зигзага. Копирный диск - зигзага. Копирный диск - прямой строчки.

Копирный диск - зигзага. Копирный диск - зигзага. Копирный диск - зигзага. Копирный диск - прямой строчки.

В результате из - за такой мелочи, нарушений в этих блоках, не когда не бывает! Поэтому и я, не буду их разбирать! Если у вас проблемы с блоком копирных дисков, то способ разборки и настройки этого узла описан здесь ( нажмите на эту синюю надпись) : Разборка - зигзага Veritas. Фото 1. 1. На фото 1. Кривошипо- шатунный механизм. Вот его детали: Кривошип. Палец шатуна. Шатун.

Кронштейн кулисы. Поводок игловодителя. Зелёными стрелками, показано, куда надо капнуть, по 1 капле растворителя.

Фото 1. 2. На фото 1. Фронтальная часть со снятой крышкой. Фото 1. 3. На фото 1. Вот, что под ней видно: Винт крепления крепления пластины на которой держится патрон лампочки. Нажимная пружина.

Зажимной винт, для регулировки стержня лапки по вертикали. Кронштейн, это его подымает, ручка подъёма, стержня лапки. Ручка подъёма, стержня лапки. Стержень лапки. Винт крепления, нижней втулки, стержня лапки. Стержень лапки. Стержень - игловодитель. Хомут, на стержне игловодителя.

Это к нему крепится поводок кривошипо- шатунного механизма. Зажимной винт, на хомуте игловодителя. Для регулирования игловодителя, по вертикали. Стержень - игловодитель. Рычаг нажима, на стержень - толкатель, регулятора натяжения верхней нити. Рамка игловодителя. И под цифрой, находится, нижняя втулка - игловодителя.

Иглодержатель. Под ним, проволочка, её называют - игольный нитенаправитель. Кроштейн, прикреплённый к рамке, игловодителя. Это он, при зигзаге, толкает рамку игловодителя, на левый укол иглы. Регулятор натяжения, верхней нити. Пластинчатая пружина. Это она, возврашает рамку игловодителя, в нейтральное положение, то - есть игла, возвращается с левого укола и с правого, опускается в центр игольной пластины. Как только, ручку управления строчками, ставим на прямую строчку.

Нитепритягиватель. Зелёными стрелками, показано, куда надо капнуть, по 1 капле растворителя. Фото 1. 4 - 0. На фото 1. Красной стрелкой, показан винт, которым регулятор, крепится к корпусу машины.

Фото 1. 4. На фото 1. Эта часть натяжителя, находится в корпусе машины. Она состоит: Основание, окрашено коричневым цветом.

Винт, крепление оси, регулятора. Металическая втулка. Для того, чтобы Винтик !

На фото 1. 4, его место нахождения. Вынуть весь регулятор на себя! Ослабить винт . И следить, за осью регулятора! Как только, ось регулятора, выдвинется на 1- 1,5 мм. Там между ними, скапливается грязь. Её надо переодически, раз в год, удалять! Крышку с цифрами поставить на место!

Винт крепления крышки, зажать! Стержень - толкатель. Винт крепления регулятора, в корпусе машины. Фото 1. 4- 1. Правильная установка регулятора, верхней нити, для всех машин: Открыть, фронтальную часть машины фото 1. Для просмотра. Крышку с цифрами,на регуляторе, провернуть в лево. Ручку подъёма, стержня лапки, приподнять на 1/3 её хода! В таком положении, вставить регулятор в его посадочное место!

Цифра ноль в верху! Между торцом, стержня - толкателя и рычагом нажима, зазор равен (0). При этом тарелочки, на регуляторе, должны быть зажаты! Винтик на фото 1. На фото 1. 4- 2, регулятор натяжения, верхней нити. Вид с лева. Фото 1. На фото 1. 4- 3, регулятор натяжения, верхней нити.

В разобранном виде. Фото 1. 4 - 3. Смотрите подробную статью о настройке Регулятора Натяжения Верхней Нити РНВН: РНВН Veritas 8.

Начнём смазывать, растворителем 6. На фото 1. 5, для удобства снимаем вот эти детали. Винт, включения и выключения, рабочего хода машины.

Кольцо с . Вид на валы с низу машины. С правой стороны. Зелёными стрелками, показано, куда надо капнуть, по 1 капле растворителя. Фото 1. 7. На фото 1. Вот название этих деталей: Установочный палец. Челнок. Вал, подачи на челнок. Вал, продвижения транспортёра.

Кронштейн, к которому крепится, транспортёрная колодка. Ремень, с металлическими скобами. Кронштейн, подъёма и опускания, транспортёрной колодки.

Вал транспортёра. Ручка переключения, высоты подъёма, транспортёрной колодки. Крепление тяги с . Выкручивая этот винт. Проворачиваем подшпульник вокруг оси. Крутится - хорошо!

Нет идём дальше. Фото 2. На фото 2. 2, вид снизу на ремень. Снимаем ремень с пластмассовой шестерни. И пытаемся провернуть вокруг оси вал. Вот у него, тугой ход!

Вращая за втулку - Фото 2. Всё равно, тугой ход! Значит это, либо на главном валу. Либо в механизме длины стежка. Но это бывает 1 раз на 1.

Для дальнейшей диагностики, необходимо соединить тяги на место. Иначе мы их сломаем, во время вращения, главного вала. Соединили? Зазор между тягой и кронштейном должен быть 0,1 мм, Это когда на глаз не видно, движения, а по ощущению пальцами,(движение в право - в лево), оно есть. Продолжаем диагностику. Разборка блока зигзаг.

Отсоединение кривошипо- шатунногоо механизма. Отсоединение механизма длины стежка. Отсоединение игловодителя. Фото 2. 2. Устранение тяжолого вращения, этого вала. На фото 2. 3, показан механизм челнока.

Производим разборку. Вот порядок действий: Фото 2.

Подшпульник вращается. Дистанционная втулка.

Ослабляем, два винта. Прокладки. Поджимная шайба. Челнок, вместе с осью, на ней шестерня.

Вытаскиваем в верх. Ослабляем два винтика, на дистанционной втулке. Книгу Геллерт М. Все О Командообразовании на этой странице. Верхняя втулка, вала челнока.

Нижняя втулка, вала челнока. Фото 2. 3. На фото 2. Сдвигая вал в право и влево, каплю растворителя. Вот порядок, усиленной очистки растворителем: Между шестерней и втулкой .

Мазать не надо! Между правой втулкой, и шестерней на которой у нас уже ремень со скобами снят. Ремень со скобами. Теперь прокручивая вал вокруг оси сдвигаем его в лево. Повторяем ещё раз с пункта . Он не должен, при закручивании большого, упираться в .

Если так произошло открутите большой! Разверните кольцо, на 1. Смазываем все точки, на фото 1. Верхнюю крышку ставим на место. Обратите внимание на Регулятор выбора строчек, он должен одется на палец переключателя, положений (А) и (В). На фото 2. 5, кольцо ограничивающее откручивание винта, махового колеса. Фото 2. 5. На фото 2.

Устанавливаем вал. Порядок действий: Вал подать в право. Левой рукой, удерживаем вал в этом положении.